后张法预应力吊车梁混凝土强度达到多少才能张拉 一般后张法预应力吊车梁的混凝土强度要求不低于设计强度的75%或设计规定强度后方可进行预应力钢筋的张拉施工。 后张法预应力施...
后张法预应力吊车梁混凝土强度达到多少才能张拉
一般后张法预应力吊车梁的混凝土强度要求不低于设计强度的75%或设计规定强度后方可进行预应力钢筋的张拉施工。
后张法预应力施工工艺 可分为有粘结后张法和无粘结后张法;
1.有粘结后张法：
有粘结后张法预应力的主要施工工序为：施工准备 → 模板 → 非预应力钢筋扎 → 预埋件安装 →在构件中预留/埋孔道(宜采用预埋金属波纹管)→ 隐蔽工程检查验收 →浇筑混凝土→养护→拆除模板→ 混凝土强度达到设计强度后（一般不低于混凝土设计强度的75%）→ 张拉准备→预应力钢筋穿入孔道 → 张拉→孔道内灌浆→养护 ；
有粘结后张法预应力利用构件本身作为受力台座进行张拉（一端锚固一端张拉或两端同时张拉），在张拉预应力钢筋的同时，使混凝土受到预压。张拉完成后在孔道内灌浆使预应力钢筋和混凝土构成一个整体，形成有粘结后张法预应力结构。
2. 无粘结后张法:
无粘结后张法预应力的主要施工工序为：
施工准备 → 模板 → 非预应力钢筋铺放、绑扎 → 安装预埋件 → 无粘结预应力筋铺放、端部节点安装 → 修补破损的护套 → 无粘结预应力钢筋绑扎 → 隐蔽工程检查验收 → 混凝土浇筑→ 混凝土养护 → 拆除模板 → 张拉准备 → 混凝土强度试验（一般不低于混凝土设计强度的90%） → 张拉无粘结筋 （一端锚固一端张拉或两端同时张拉）→ 端部处理。无粘结预应力主要靠锚具和构件端部共同工作。
后张法预应力吊车梁可否采用单根张拉工艺
后张梁张拉总体上称之为单根张拉。但具体遇到以截面竖向中心线对称布置的预应力钢筋时，就需要两根（束）同时张拉了。
吊车梁吊装应在混凝土柱强度达到多少以上后进行
一般后张法预应力吊车梁的混凝土强度要求不低于设计强度的75%或设计规定强度后方可进行预应力钢筋的张拉施工。 后张法预应力施工工艺可分为有粘结后张法和无粘结后张法。
按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。一般来说，水灰比与混凝土强度成反比，水灰比不变时，用增加水泥用量来提高混凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。
标准
混凝土的抗压强度是通过试验得出的，我国最新标准C60强度以下的采用边长为150mm的立方体试件作为混凝土抗压强度的标准尺寸试件。
按照《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002，制作边长为150mm的立方体在标准养护（温度20±2℃、相对湿度在95%以上）条件下，养护至28d龄期，用标准试验方法测得的极限抗压强度，称为混凝土标准立方体抗压强度，以fcu表示。
